Transport par mer en FCL/LCL entre la France et l’Afrique de l’Ouest, avec départs réguliers, formalités douanières et suivi.
Le fret maritime est un pilier de la chaîne logistique mondiale : il consiste à transporter des marchandises par navire d’un port à un autre. Apprécié pour son excellent rapport coût/volume, sa fiabilité et sa capacité à acheminer de très grandes quantités, il s’adapte à vos besoins grâce au FCL (conteneur complet) et au LCL (groupage). Ci-dessous, l’essentiel pour bien choisir.
Deux modes principaux : FCL (Full Container Load) lorsque votre expédition remplit un conteneur 20’/40’/40’HC, et LCL (Less than Container Load) lorsque votre volume ne justifie pas un conteneur entier et est consolidé avec d’autres envois. Chaque mode a ses atouts selon budget, délai et sensibilité des marchandises.

Le FCL réduit les manipulations, améliore la sécurité et offre une meilleure maîtrise des délais pour les volumes importants, lourds ou à forte valeur. Il devient vite plus économique au-delà d’un certain seuil de m³/palettes.
Le LCL (groupage) permet de payer uniquement l’espace utilisé (règle W/M) et d’expédier plus souvent de petits/moyens volumes. Idéal pour tester un marché, lisser les flux et éviter d’immobiliser un conteneur sous-rempli.
Le fret maritime présente de nombreux bénéfices : couverture mondiale, fréquences de départ régulières et très grande capacité.
Économies d’échelle : coût unitaire généralement inférieur aux autres modes pour les volumes élevés, grâce aux porte-conteneurs.
Fiabilité & robustesse : plannings structurés, navires conçus pour des conditions difficiles et processus standardisés limitant les risques d’avarie avec un emballage adapté.

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