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Un budget d’expédition se compose généralement de : collecte (routier d’approche), pré-carriage (vers port/aéroport), fret principal (Air / Mer / Route), charges locales origine & destination (manutention, CFS/THC, documentation), dédouanement (droits & taxes selon code HS), assurance ad valorem (option), et livraison finale. Les Incoterms définissent qui paie quoi et où se transfèrent risques & responsabilités (EXW, FCA, CPT, CIF, DAP, DDP, etc.). SEN CONTAINERS vous aide à aligner Incoterm, documents et flux pour éviter les surcoûts.
Fret aérien (urgent) : facturation au plus élevé entre poids réel et poids volumétrique (formule usuelle : (L × l × H en cm) / 6000). Délais courts, coût unitaire plus élevé, idéal pour pièces critiques/échantillons.
Fret maritime : en LCL, règle W/M (1 m³ = 1 t taxable, le plus élevé s’applique) + charges de consolidation/dégroupage. En FCL, un prix par conteneur (20’, 40’, 40’HC) + charges portuaires. Repère groupage au mètre linéaire possible sur certaines lignes (~6,23 m³/ML en 40’HC).
Routier : enlèvement/livraison selon distance, accès, manutention (hayon/transpalette), rendez-vous, et éventuels retours de matériels. Les frais d’attente et de seconde présentation sont évitables avec une bonne préparation.
Local charges & extras (exemples) : THC/CFS, BL/AWB, BAF/CAF/PSS selon période, VGM (maritime), demurrage/detention (immobilisation conteneur), storage (stockage terminal). Nous clarifions le périmètre inclus dans votre devis.
1) Collecte & préparation — Regroupez vos expéditions (moins d’enlèvements), préparez emballage/palettisation robustes, étiquettes claires, packing list précise (dimensions/poids par colis) pour éviter re-manipulations et frais annexes.
2) Arbitrage mode — Comparez Air vs Mer (LCL/FCL) vs Route selon vos impératifs. Exemple : passer de LCL récurrent à FCL dès que le seuil volume/coût est franchi ; mixer Air (urgent) + Mer (stock) pour lisser le budget.
3) Volumétrique & calage — Réduire les vides, choisir des formats palettes/cartons adaptés (porte de conteneur, gerbage), éviter les débords ; en aérien, optimiser L×l×H pour limiter le poids volumétrique facturé.
4) Douanes — Anticiper code HS, origine, valeur et documents. Un dossier conforme limite retards, contrôles et coûts. Selon pays/produit, estimer droits & taxes pour éviter les « surprises » à l’import.
5) Assurance — L’ad valorem protège votre valeur réelle (avarie/perte/vol selon police). Exiger photos d’emballage/chargement, vérifier franchises/exclusions ; doser la couverture selon la criticité des biens.
6) Demurrage/Detention (FCL) — Respecter les free times portuaires et planifier la livraison/retour du conteneur. Documents prêts = sortie rapide et moins de stockage terminal.
7) Calendrier & cut-off — En groupage maritime, tenir les jalons (docs, VGM, remise CFS) évite roll-over et surcoûts. En haute saison, réserver plus tôt et prévoir une marge.
8) Incoterms — Adapter EXW/FCA/CPT/CIF/DAP/DDP à votre chaîne de valeur. Exemple : passer en DAP pour une meilleure expérience destinataire ; ou rester en FCA/CPT pour maîtriser votre fret principal.
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Choisir le bon conteneur et réussir sa mise à disposition chez l’expéditeur : accès poids lourds, quai/rampe, manutention, VGM, plombage et organisation du chargement avec SEN CONTAINERS.
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