Modes de transport maritime de fret

En maritime, deux modes dominent : le FCL (Full Container Load) quand votre volume justifie un conteneur entier, et le LCL (Less than Container Load) ou groupage lorsque vous partagez un conteneur avec d’autres expéditeurs. Le FCL optimise délais et sécurité pour les volumes importants, tandis que le LCL offre une solution économique et flexible pour les petits et moyens envois.

FCL : idéal pour des cargaisons volumineuses, sensibles ou à forte valeur (20’, 40’, 40’ HC). Vous bénéficiez d’un conteneur dédié, moins de manipulations et une meilleure maîtrise des délais au port. Recommandé au-delà d’environ 20–25 m³ ou 10–12 palettes, ou lorsque la confidentialité/étanchéité est prioritaire.

LCL (groupage) : pertinent pour des volumes plus modestes (quelques cartons/palettes). Votre fret est consolidé avec d’autres envois : vous payez au volume/poids taxable (m³/tonne) et aux frais de manutention partagés. Chez SEN CONTAINERS, le groupage peut aussi être proposé au mètre linéaire (repère : ~6,23 m³ par mètre linéaire en 40’ HC), une approche claire pour planifier vos coûts.

Avantages du fret maritime

Le maritime conjugue capacité, économie d’échelle et large couverture mondiale. Bien choisi (FCL ou LCL), il permet d’aligner budget, délai et niveau de service selon votre besoin réel.

Économique : pour les grandes quantités, le coût par unité transportée est généralement inférieur aux autres modes. Le FCL maximise la rentabilité des volumes importants ; le LCL évite de payer un conteneur sous-rempli.

Fiable & régulier : réseaux de lignes programmées, conteneurs conçus pour résister aux contraintes maritimes, et moins d’aléas liés à la circulation terrestre. L’empreinte carbone par tonne-kilomètre est également plus favorable que l’aérien.